Deutsche Bahn

Deutsche Bahn AG

Potsdamer Platz 2

10785 Berlin

Link: deutschebahn.com/de

Der DB-Konzern ist eines der weltweit führenden Mobilitäts- und Logistikunternehmen und beschäftigt weltweit 227.400 Menschen – davon rund 217.000 in Deutschland. Die Konzernleitung befindet sich in Berlin. Wir gestalten und betreiben die Verkehrsnetzwerke der Zukunft. Durch den integrierten Betrieb von Verkehr und Eisenbahninfrastruktur sowie die ökonomisch und ökologisch intelligente Verknüpfung aller Verkehrsträger bewegen wir Menschen und Güter.

Strategie DB 2035: Eine Bahn, die stolz macht.

Die DB geht zentrale Herausforderungen konsequent an: Mängel in der Infrastruktur, Defizite in der betrieblichen Qualität und eine zu schwache wirtschaftliche Basis. Unser Weg folgt einer klaren Logik: Fakten statt schwer erreichbarer Ziele. Das bedeutet: Qualität vor Menge, schrittweiser Aufbau der Leistungsfähigkeit und messbare Ergebnisse in drei Phasen bis zum 200-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland. 

Ein Grundprinzip unterscheidet unsere Strategie von früheren Ansätzen: Die Konzernzentrale steuert nicht operativ in die Geschäftsfelder hinein. Wir setzen auf dezentrales Handeln nach unternehmerischen Spielregeln. Die einzelnen Geschäftsfelder tragen Verantwortung für konkrete Inhalte und Maßnahmen. Die Konzernleitung setzt dafür klare Ziele, definiert relevante Erfolgsgrößen und einheitliche Steuerungsmechanismen.

Der Wiederaufbau der Leistungsfähigkeit erfolgt schrittweise in drei Phasen:

Phase 1: 2026

Wir verschlanken die Konzernleitung, stärken die Geschäftsfelder und machen Dienstleister wettbewerbsfähig. Teams vor Ort erhalten mehr Entscheidungsspielräume. Wir bauen Bürokratie ab und fördern unternehmerisches Handeln vor Ort.

Unser Ziel ist, dass Fahrgäste trotz laufender Sanierungen ein spürbar besseres Reiseerlebnis haben. Dazu sorgen wir für sauberere Bahnhöfe und Züge sowie stabilere Serviceangebote im Zug.

Allein im ersten Halbjahr 2026 kamen an 1.400 Bahnhöfen zusätzliche Reinigungsteams zum Einsatz. 220 Unterwegsreiniger:innen kümmerten sich um die Sauberkeit in den Fernverkehrszügen. Außerdem waren bis Mai 2026 bei rund 87 Prozent der Zugfahrten im Fernverkehr die Geräte in der Bordgastronomie einsatzbereit. An 35 Schwerpunktbahnhöfen sorgt mit Bodycams und Helmen ausgestattetes Personal dafür, dass sich Reisende sicherer und wohler fühlen.

Phase 2: 2027 - 2030

In Phase 2 stellen wir die Sanierung der Infrastruktur in den Mittelpunkt, um den Betrieb zu stabilisieren, die Qualität zu verbessern und unsere wirtschaftliche Basis zu stärken.

  • Mit der DB InfraGO stabilisieren wir den Netzzustand durch 24 Korridorsanierungen auf 2.500 Kilometern, treiben die Digitalisierung mit 200 weiteren ETCS-fähigen Stellwerken und KI-gestützter Betriebsoptimierung voran und entlasten hochbelastete Knoten durch besseres Kapazitätsmanagement. Entscheidend ist hierbei das Zusammenwirken von rechtlichen Rahmenbedingungen und unserem Eigenbeitrag als gemeinwohlorientierte Unternehmen.
  • Im Fernverkehr sorgen wir mit mehr Reinigungskräften, mobiler Instandhaltung und präventivem Austausch von Komponenten für dauerhaft sauberere und verlässlicher ausgestattete Züge. Wir informieren Reisende im Zug, am Bahnhof und digital klarer und entwickeln den DB Navigator und das Verkehrsangebot weiter.
  • Im Regionalverkehr senken wir Zugausfälle, die durch DB Regio selbst verursacht werden, auf unter 1 Prozent, stabilisieren Fahrpläne durch bessere Baustellenkoordination mit DB InfraGO und informieren Reisende schneller und besser.
  • Bei DB Cargo läuft die Sanierung, mit klarem Zielbild für 2030: DB Cargo wird ein starker europäischer Bahnlogistiker. Dafür brauchen wir eine auskömmliche Förderung für den Einzelwagenverkehr.

Phase 3: 2031 – 2035

Bis 2035, dem Jahr des 200-jährigen Jubiläums der Eisenbahn in Deutschland, ist der Sanierungsmarathon abgeschlossen. Die DB überzeugt Fahrgäste und Güterverkehrskunden. Der Konzern ist leistungsfähig und wirtschaftlich stark.

BIM: Digitales Bauen bei der Deutschen Bahn

Die Digitalisierung bietet bei der Planung und Umsetzung von Großbauprojekten ganz neue Möglichkeiten, denn Brücken, Tunnel, Strecken, Bahnhöfe werden künftig digital geplant und gebaut: mit dem „Building Information Modeling (BIM)“. Die Methode des digitalen Planens und Bauens baut auf Transparenz, Vertrauen, Offenheit und Kooperation aller Projektpartner in sämtlichen Phasen – von der Projektidee und der Bedarfsanalyse über die Planung, die Genehmigungsverfahren, der Auftragsvergabe, der Ausführung bis zur Abrechnung und Inbetriebnahme.
Erste Generalsanierung geschafft - Wiederinbetriebnahme Riedbahn

Die Riedbahn zwischen Frankfurt/Main und Mannheim ist nach fünfmonatiger Generalsanierung wieder in Betrieb und für den Zugverkehr freigegeben. Auf einer der meistbefahrenen Strecken Deutschlands fahren wieder die Züge. Mit der erfolgreichen Generalsanierung der Riedbahn sollen dort betriebliche Störungen um bis zu 80 Prozent gesenkt werden – damit legen wir den Grundstein für eine modernisierte und zuverlässige Bahn-Infrastruktur als eine der zentralen Säulen des Sanierungsprogramms S3. Die Riedbahn ist die erste von insgesamt 41 geplanten Generalsanierungen. Die Erfahrungen aus dem Pilotprojekt fließen in die Planung der weiteren Generalsanierungen. Als nächstes stehen die Strecken Hamburg–Berlin und Emmerich–Oberhausen auf dem Plan. Ziel ist es, bis 2027 insgesamt 1.500 Streckenkilometer im hochbelasteten Netz zu erneuern und zu modernisieren.
Einschwimmen der Friesenbrücke – Die Drehbrücke

Die Friesenbrücke ist ein wesentlicher Teil der 173 Kilometer langen Bahnstrecke zwischen Groningen und Bremen, der sogenannten Wunderline. Der Bau der Friesenbrücke befindet sich auf der Zielgeraden: Das Einschwimmen des letzten Brückenteils wurde erfolgreich am 12. Dezember abgeschlossen. Wir haben für euch das Einschwimmen der Drehbrücke videografisch begleitet. Das rund 145 Meter lange und ca. 1.800 Tonnen schwere Brückenteil wurde auf zwei Pontons ca. 7 Kilometer über die Ems nach Weener transportiert und dort auf dem Drehpfeiler in geöffneter Lage positioniert. Ein großes Lob geht an alle Beteiligten!

In diesem Jahr für Sie auf dem Kongress:

DB InfraGO AG

Die DB InfraGO AG ist die gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft der Deutschen Bahn AG.

Mit mehr als 68.000 Mitarbeitenden ist sie für das rund 33.400 Kilometer lange Streckennetz inklusive aller betriebsnotwendigen Anlagen und 5.400 Bahnhöfe verantwortlich. Ziel der DB InfraGO ist es, die Grundlage zu schaffen für mehr Verkehr auf der Schiene und das Erreichen der verkehrspolitischen Ziele: eine Verdopplung der Personenverkehrsleistung, den Ausbau des Marktanteils im Schienengüterverkehr von 19 auf 25 % und die Umsetzung des Deutschlandtakts – für die Menschen, die Wirtschaft und die Umwelt.

Netz und Bahnhöfe aus einem Guss: Daten und Fakten zur DB InfraGO AG

  • 5.400 Bahnhöfe und Verkehrsstationen: Knapp 8.000 Kolleg:innen entwickeln diese in den nächsten Jahren zu Zukunftsbahnhöfen weiter. 
  • 2.636 Stellwerke: Rund 14.000 Fahrdienstleiter steuern den Zugverkehr in den Stellwerken. 
  • 33.400 Kilometer Streckennetz: Damit ist das Streckennetz in Deutschland dreimal länger als alle deutschen Autobahnen. 
  • 25.249 Brücken: Groß, klein, jung, alt, aus Beton oder aus Stahl, wenige Meter oder einige Kilometer lang – die Bauarten der Eisenbahnbrücken sind vielfältig.  
  • 745 Tunnel: Der mit 10.779 Metern längste Eisenbahntunnel Deutschlands ist der Landrücken-Tunnel auf der Strecke Hannover–Würzburg. 
  • 13.424 Bahnübergänge: Ein Bahnübergang wird mit speziellen Verkehrsschildern angekündigt. Das Andreaskreuz bedeutet, dass Züge am Bahnübergang absolute Vorfahrt haben. 
  • 64.389 Weichen: Das Weichenwerk in Witten produziert etwa zwei Drittel der Weichen, die die DB jährlich bundesweit im Schienennetz neu verlegt. 
  • 830.000 Quadratmeter Mietfläche in rund 600 Empfangsgebäuden: Deutschlands größter Gastgeber. 
  • 1.800 km: Die Länge der Bahnsteige entspricht der Entfernung von Berlin nach Athen.

Tochtergesellschaften

Die DB InfraGO AG ist eine 100 %-Tochter der Deutschen Bahn AG. An folgenden Tochterunternehmen ist die DB InfraGO AG zu mindestens 50 % beteiligt.

  • DB Fahrwegdienste GmbH: Deutschlands führender Anbieter von Dienstleistungen rund um den Schienenweg.
  • DUSS GmbH: Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene - Straße mbH ist Deutschlands größter Terminalbetreiber im Binnenland für intermodale Schiene-Straße-Verkehre.
  • SIGNON Deutschland GmbH: SIGNON - Schiene. Mobilität. Zukunft. ist Ihr kompetenter Ansprechpartner für innovative Projekte im Nah- und Fernverkehr.
  • DB Broadband GmbH: Mit den freien Kapazitäten im Glasfasernetz der Deutschen Bahn hilft die DB Broadband GmbH zu einem schnellen und ressourcenschonenden Glasfaserausbau in Deutschland.
  • DB RegioNetz Infrastruktur GmbH: Verantwortet eine diskriminierungsfreie Bereitstellung der gepachteten Infrastruktur sowie Betriebsdurchführung in den Regio-Netzen, die Instandhaltung der gepachteten Infrastruktur (Strecken und Verkehrsstationen) sowie Planung und Durchführung von Investitionen zur Verbesserung der Infrastruktur.
  • MEKB GmbH: Mein EinkaufsBahnhof erbringt Standortmarketingleistungen für die Mieter:innen in Personenbahnhöfen.
  • DB BahnPark GmbH: Entwickelt optimale Gesamtlösungen für Mobilitätsparks am Bahnhof.

DB Systel GmbH

DB Systel GmbH mit Sitz in Frankfurt am Main ist hundertprozentige Tochter der DB AG und Treiber der Digitalisierung für alle Konzern-Gesellschaften.

Digitalisierung ist der zentrale Erfolgsfaktor für die Zukunft der Bahn. Dafür bereiten wir den Weg. Gemeinsam mit allen Geschäftsfeldern der Bahn und konsequent im Verbund erschließen wir neue Wege im Gesamtsystem Bahn, um die Digitalisierung der Geschäftsprozesse und ganzheitliche digitale Lösungen voranzubringen. Um exzellente Kundenerfahrungen mit starkem Kundennutzen zu schaffen, haben wir ein umfassendes Leistungsangebot aufgestellt, das höchsten IT-Standards und -Anforderungen entspricht. Bei unseren Digitalleistungen schöpfen wir das relevante Potential des Markts aus. Unsere strategischen Partnerschaften sind ein wichtiger Baustein, um auf Kundenwünsche und individuelle Konzernbedarfe flexibel reagieren zu können. Gleichzeitig fokussieren wir uns auf bahnspezifische Lösungen, stärken konzernweit digitale Reife und Digitalisierungsfähigkeit und stellen so Effektivität und Effizienz sicher. Auch Nachhaltigkeit in und durch Digitalisierung gewinnt als Teil der Gesamtausrichtung der DB an Bedeutung. Hierzu bringen wir fundierte Bahn- und IT-Kompetenz ein und agieren anbieterneutral für die gemeinsame Zielsetzung. An unseren Hauptstandorten Frankfurt, Berlin und Erfurt sind aktuell über 7.000 Mitarbeiter:innen beschäftigt.

Markttrends frühzeitig erkennen

Für den Fortschritt der Bahn verfolgen wir innovative Ideen und vielversprechende Lösungen konstant. Dazu betreiben wir eigene Ventures, offene Datenplattformen und das Systel-eigene Innovationslab Skydeck. Mit ausgewählten Leistungen und Produkten sind wir auch am externen Markt aktiv. Unser Digital Trend Radar gibt regelmäßig relevante Impulse zu den Trends von morgen. Neue und sich weiterentwickelnde digitale Technologien und Trends erschließen und bewerten wir, um für das Gesamtsystem Bahn das einzubringen, was wirklich nutzt. Wir schaffen über branchenweite, interdisziplinäre Netzwerke den Zugang zu Kompetenzen, Daten, Services und Innovationen und fördern zudem eigene innovative Entwicklungen.

In der agilen Arbeitswelt gemeinsam mehr erreichen

Um den permanenten Wandel von ständig neuen Anforderungen zu meistern, braucht es moderne, flexible Organisationsstrukturen. Nur so gelingt die digitale Zukunft der Bahn. Dazu gestalten und forcieren wir schlagkräftige Organisationsformen und vernetzte Wertschöpfung von Business und IT. Agile, eigenverantwortliche Teams und unternehmensweite Netzwerke zeichnen diese neue Arbeitswelt besonders aus. So entsteht gemeinsamer Fokus für variable Anforderungen.

DB Engineering & Consulting GmbH

DB Engineering & Consulting GmbH bietet ihren Kund:innen in Deutschland und rund um den Globus technisch hochwertige und maßgeschneiderte Infrastruktur-, Mobilitäts- und Transportlösungen.

Durch Expertise für das integrierte Bahnsystem und digitale Technologien leistet das Unternehmen einen wichtigen ökologischen Beitragund gestaltet die Eisenbahn für die Welt von morgen.

Leistungen: 

  • Planung
  • Bauüberwachung
  • Mobilitäts- und Logistikberatung
  • Digitale Dienstleistungen und Lösungen
  • DB Rail Academy
  • Building Information Modeling (BIM)
  • Projektmanagement
  • Umwelt- und Geoservices
Über den Kongress

Der Kongress ist das Top Event für Digitales Planen und Bauen von Infrastruktur. Jahr für Jahr kommen rund 400 Spezialist:innen, Anwender:innen und Interessierte in Gießen und im Livestream zusammen, um zu erfahren, in welche Richtung sich BIM in Forschung und Praxis entwickelt.

Technische Hochschule Mittelhessen | 2026
Design & Umsetzung: Designbüro Tilmann Ruppert